| 眾所周知，奇瑞汽車的涂裝生產(chǎn)線是從世界著名的涂裝專業(yè)廠家——德國杜爾公司引進(jìn)的，涂裝設(shè)備和工藝技術(shù)都處于國際領(lǐng)先水平。在此，本文就奇瑞汽車涂裝生產(chǎn)線的自動化水平及其對生產(chǎn)、品質(zhì)、成本等的影響展開了探討。 系統(tǒng)概述 1、控制系統(tǒng) 涂裝生產(chǎn)線每臺設(shè)備都配備了EMOS（Equipment Monitoring and Operating System）人機(jī)界面系統(tǒng)和西門子PLC軟件、硬件控制系統(tǒng)，見圖1和圖2。PLC從現(xiàn)場設(shè)備采集設(shè)備參數(shù)、工藝參數(shù)、報警信息等數(shù)據(jù)，通過工業(yè)以太網(wǎng)傳遞給網(wǎng)絡(luò)柜（Network cabinet），網(wǎng)絡(luò)柜通過光纖傳輸給其他網(wǎng)絡(luò)柜和中控室服務(wù)器；控制系統(tǒng)允許通過現(xiàn)場任意一臺EMOS站操作和監(jiān)控車間的所有設(shè)備。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)斷開時，各EMOS站操作和監(jiān)控本地設(shè)備，例如：中涂噴房EMOS站操作和監(jiān)控中涂噴房設(shè)備。 圖形化的EMOS人機(jī)界面系統(tǒng)分層面、分窗口顯示生產(chǎn)線上所有設(shè)備的運(yùn)行狀況，可以遠(yuǎn)程自動開啟、關(guān)閉生產(chǎn)線和手動開啟、關(guān)閉生產(chǎn)線上的風(fēng)機(jī)、閥門、水泵、電機(jī)等單個設(shè)備單元，動態(tài)顯示現(xiàn)場各工位上的車身數(shù)量，實(shí)時獲取設(shè)備的報警信息和工藝參數(shù)，監(jiān)控溫度、濕度、液位等參數(shù)，顯示其變化趨勢曲線。圖形化的軟件界面便于準(zhǔn)時和正常啟動設(shè)備，快速發(fā)現(xiàn)和排除設(shè)備故障，及時修改和實(shí)時控制設(shè)備參數(shù)和工藝參數(shù)。 基于Apache tomcat 4.1+SQL 2000開發(fā)的EMOS-SM（EMOS Supervisory Management System）上位機(jī)系統(tǒng)，管理生產(chǎn)線上所有的EMOS人機(jī)界面系統(tǒng)，見圖3。此系統(tǒng)可以分析故障信息和操作信息發(fā)生的頻率和優(yōu)先級，優(yōu)先列出發(fā)生頻繁、優(yōu)先級高的故障；可以分析設(shè)備開動率、動能消耗、各班次和各車型的產(chǎn)量，實(shí)時查詢生產(chǎn)線上車身的車型、顏色信息和跟蹤車身所處位置；可以自定義單班模式、兩班模式、三班模式下設(shè)備自動開關(guān)機(jī)的時間表，自定義用戶的設(shè)備操作和監(jiān)控權(quán)限、數(shù)據(jù)分析和處理權(quán)限。強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫處理系統(tǒng)便于合理制定生產(chǎn)計(jì)劃、加快生產(chǎn)信息的傳遞、快速應(yīng)對生產(chǎn)異常和市場變化。 2、自動化程度 此涂裝線前處理電泳采用Rodip-3系統(tǒng)（全旋360°翻轉(zhuǎn)），見圖4，PVC-中涂-面漆采用滑橇運(yùn)輸系統(tǒng)。帶車身的前處理電泳滑橇實(shí)現(xiàn)自動鎖緊、檢測、解鎖，車身和滑橇隨著Rodip-3輸送系統(tǒng)在前處理工藝槽和電泳工藝槽中自由安全翻轉(zhuǎn)，前處理電泳滑橇和中涂、面漆滑橇在各自的存儲線上實(shí)現(xiàn)自動堆垛和解垛；前處理電泳各工藝槽自動計(jì)數(shù)加料，實(shí)現(xiàn)槽液參數(shù)自動控制。 MOBY-I車身識別系統(tǒng)、Siemens軟件和硬件控制系統(tǒng)控制車身的自動運(yùn)行、自動存儲和自動轉(zhuǎn)接。系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計(jì)的工藝路線和車身的MOBY-I數(shù)據(jù)位，決定車身的走向，如：合格車身自動去噴蠟線，不合格車身去點(diǎn)修補(bǔ)線。在電泳車身存儲線、中涂車身存儲線、面漆車身存儲線，當(dāng)幾條平行的存儲線中的一條存滿車身之后，后面的車身會自動存儲到下一條存儲線。 中涂自動擦凈機(jī)和面漆自動擦凈機(jī)采用五輥式鴕鳥毛擦凈機(jī)，見圖6，一個頂輥、兩個斜輥和兩個垂直輥?zhàn)詣硬羶糗嚿硗獗砻娴幕覊m、纖維，并消除靜電。中涂自動涂裝機(jī)、面漆色漆自動涂裝機(jī)和面漆清漆自動涂裝機(jī)采用九杯高壓靜電自動涂裝機(jī)，見圖7，各自有一套頂機(jī)和六套側(cè)機(jī)，分別自動噴涂車身外表面中涂漆、色漆和清漆。面漆空氣自動涂裝機(jī)采用雙槍式空氣噴槍自動涂裝機(jī)，一套頂機(jī)和兩套側(cè)機(jī)自動噴涂第二道金屬漆。 自動擦凈機(jī)從噴房入口的MOBY-I站自動讀出車型和顏色數(shù)據(jù)，通過Profibus現(xiàn)場總線傳給自動涂裝機(jī)。自動涂裝機(jī)通過換色閥、計(jì)量泵、霧化器等組成的硬件系統(tǒng)和DDE Server、Siemens S7等組成的軟件控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動識別車型和顏色、自動噴漆、自動換色、自動清洗、自動注漆。集中輸調(diào)漆系統(tǒng)采用了管中管換熱系統(tǒng)，溫度自動控制、液位自動報警。廠房空調(diào)和設(shè)備空調(diào)溫度、濕度可以自動調(diào)節(jié)和控制。 系統(tǒng)分析 1、自動化水平確證了品質(zhì)的一致性、穩(wěn)定性及高合格率 在影響涂裝品質(zhì)的關(guān)鍵工序盡可能地實(shí)現(xiàn)自動化、機(jī)械化，如前處理電泳采用Rodip-3輸送系統(tǒng)，車身在工藝槽中360°翻轉(zhuǎn)，同時可以在槽液中不停擺動，提高了車身內(nèi)腔的處理效果及泳漆率，解決了國際難題——氣囊現(xiàn)象。內(nèi)表面、死腔、死角都得到了充分的處理和電泳，為達(dá)到防銹防穿孔12年（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）奠定了基礎(chǔ)。電泳時電流電壓按車型自動調(diào)節(jié)，確保各種車型內(nèi)外表面膜厚均勻，外表面膜差小于1μm。Rodip-3輸送系統(tǒng)的輸送鏈和導(dǎo)向輪處于槽體外側(cè)，槽體上方?jīng)]有輸送設(shè)備，避免了油污等雜物對槽液的污染，大大減少了電泳漆縮孔。 中涂和面漆線采用自動涂裝機(jī)噴涂車身外表面，確保了品質(zhì)的穩(wěn)定和一致?；贗ntouch 7.0開發(fā)的人機(jī)界面軟件EcoScreen可以離線優(yōu)化車型的仿形程序，控制霧化器主針開關(guān)，調(diào)整出漆量、整形空氣流量、高壓值；修改過的程序和參數(shù)下載到PLC后，可以立即在線使用，大大提高了對外界因素影響的反應(yīng)能力，隨時可保證油漆車身膜厚和外觀達(dá)到工藝要求。 各種工藝參數(shù)與設(shè)備運(yùn)行聯(lián)鎖，達(dá)不到工藝參數(shù)就無法開啟設(shè)備，從工藝條件角度保證了產(chǎn)品品質(zhì)。 2、自動化水平直接影響生產(chǎn)效率和制造成本 自動化水平對小時產(chǎn)量高、節(jié)拍時間短的生產(chǎn)線的生產(chǎn)影響很大，奇瑞汽車此條涂裝線節(jié)拍時間是90s，車型自動識別、自動讀入讀出生產(chǎn)信息、自動運(yùn)行、自動轉(zhuǎn)接、自動噴涂、設(shè)備運(yùn)行狀況自動顯示、參數(shù)自動控制與調(diào)節(jié)、故障指示及診斷等大大提高了生產(chǎn)效率，為生產(chǎn)的良性循環(huán)提供了保障。 自動化水平提升過程品質(zhì)的同時降低了處理過程品質(zhì)問題的成本。前處理電泳自動計(jì)數(shù)加料，中涂面漆自動噴涂，人工空氣噴涂油漆利用率一般為30％～40％，高壓自動靜電噴涂油漆利用率一般為85％～95％。同時，也避免了人為因素對成本的影響，工藝參數(shù)自動控制、品質(zhì)穩(wěn)定一致、直行率高。奇瑞汽車此條涂裝線直行率達(dá)到95％以上，大大降低了修補(bǔ)和返工成本。 環(huán)氧樹脂 - www.thedollnest.net -(責(zé)任編輯：admin) |
- 綠色
- 藍(lán)色
- 紅色
- 桃紅色
- 黑色
- 褐色